1 Përmbledhje
Kompresori i plasaritur i gazit dhe turbina me avull lëvizës i departamentit të prodhimit të etilenit 100 Kt/a të Bora LyondellBasell Petrochemical Co., Ltd. janë të pajisura të gjitha me pajisje nga Mitsubishi Heavy Industries e Japonisë.
Kompresori i gazit me pirolizë është një kompresor centrifugal me shtytës me 5 faza me 16 faza me tre cilindra, me 6 porte thithjeje dhe 5 porte shkarkimi.Parametrat kryesorë të performancës janë si më poshtë;shpejtësia e vlerësuar është 4056r/min, fuqia e vlerësuar është 53567 KW, presioni i shkarkimit të kompresorit është 3,908Mpa, temperatura e shkarkimit është 77,5°C dhe shpejtësia e rrjedhjes është 474521 kg/h.Kushineta shtytëse e turbinës me avull të njësisë është një kushinetë shtytëse e tipit Kingsbury me 6 jastëkë.Këto kushineta janë të pajisura me 6 grupe hyrjesh vaji lubrifikues për lubrifikimin, dhe secili grup hyrjesh vaji ka 4 vrima hyrëse të vajit 3,0 mm dhe 5 A 1,5 mm, hapësira boshtore midis kushinetës së shtytjes dhe pllakës së shtytjes është 0,46-0,56 mm.Miratoni metodën e lubrifikimit të detyruar të furnizimit të centralizuar të vajit në stacionin e vajit lubrifikues.
Diagrami i boshtit të tij është si më poshtë:
2, Problemi i njësisë
Që nga fillimi i njësisë së kompresorit më 5 gusht 2020, temperatura e mbajtësit të shtytjes TI31061B të turbinës me avull ka luhatur shpesh dhe është rritur gradualisht.Që nga ora 16:43 e datës 14 dhjetor 2020, temperatura e TI31061B arriti në 118°C, që është vetëm 2 minuta larg vlerës së alarmit.℃.
Figura 1: Trendi i temperaturës së shtytjes së turbinës me avull TI31061B
3. Analiza e shkakut dhe masat e trajtimit
3.1 Shkaqet e luhatjes së temperaturës së shtytjes së kushinetave të turbinës me avull TI31061B
Pas kontrollimit dhe analizimit të tendencës së luhatjeve të temperaturës të kushinetave të shtytjes së turbinës me avull TI31061B dhe duke përjashtuar problemet e ekranit të instrumentit në vend, luhatjet e procesit, konsumimin e furçës së turbinës me avull, luhatjet e shpejtësisë së pajisjes dhe cilësinë e pjesëve, arsyet kryesore për boshtin luhatjet e temperaturës janë:
3.1.1 Vaji lubrifikues i përdorur në këtë kompresor është SHELL TURBO T32, i cili është vaj mineral.Kur temperatura është e lartë, vaji lubrifikues në përdorim oksidohet dhe produktet e oksidimit mblidhen në sipërfaqen e shkurret mbajtëse për të formuar një llak.Vaji mineral lubrifikues përbëhet kryesisht nga hidrokarbure, të cilat janë relativisht të qëndrueshme në temperaturën e dhomës dhe temperaturën e ulët.Megjithatë, nëse disa (madje edhe një numër shumë i vogël) molekulash hidrokarbure i nënshtrohen reaksioneve të oksidimit në temperatura të larta, molekulat e tjera të hidrokarbureve gjithashtu do t'i nënshtrohen reaksioneve zinxhir, gjë që është karakteristikë e reaksioneve zinxhir hidrokarbure.
3.1.2 Kur vaji lubrifikues shtohet në pajisje, gjendja e punës kthehet në një gjendje të temperaturës dhe presionit të lartë, kështu që ky proces shoqërohet me përshpejtimin e reaksionit të oksidimit.Gjatë funksionimit të pajisjes, për shkak se kushineta e shtytjes së turbinës është afër avullit me presion ultra të lartë, nxehtësia e gjeneruar nga përcjellja e nxehtësisë është relativisht e madhe.Në të njëjtën kohë, zhvendosja aksiale e kompresorit ka qenë shumë e madhe që nga fillimi i tij, duke arritur në 0.49 mm në të njëjtën kohë, ndërsa vlera e alarmit ishte ±0.5 mm.Shtytja boshtore e rotorit të turbinës me avull është shumë e madhe, kështu që shpejtësia e oksidimit të kësaj pjese mbajtëse të shtytjes mund të jetë dy herë më e lartë se shkalla e oksidimit të pjesëve të tjera.Në këtë proces, produkti i oksidimit do të ekzistojë në një gjendje të tretshme dhe produkti i oksidimit do të precipitohet kur të arrihet gjendja e ngopur.
3.1.3 Verniku i tretshëm precipiton për të formuar llak të patretshëm.Vaji lubrifikues formon një llak të tretshëm në zonën me temperaturë të lartë dhe presion të lartë.Kur vaji rrjedh nga zona me temperaturë të lartë në zonën me temperaturë të ulët, temperatura ulet dhe tretshmëria zvogëlohet, dhe grimcat e llakut ndahen nga vaji lubrifikues dhe fillojnë të depozitohen.
3.1.4 Depozitimi i llakut ndodh.Pasi formohen grimcat e llakut, ato fillojnë të grumbullohen dhe formojnë depozitime që preferohen të depozitohen në sipërfaqe metalike të nxehta.Në të njëjtën kohë, meqenëse temperatura e kushinetave të shtytjes ka qenë e lartë që nga fillimi i funksionimit, temperatura e jastëkut mbajtës këtu është rritur me shpejtësi ndërsa temperatura e kushinetave të tjera ka ndryshuar ngadalë.
3.2 Zgjidhja e problemit të rritjes së temperaturës së kushinetave të shtytjes së turbinës me avull TI31061B
3.2.1 Pasi u konstatua se temperatura e kushinetës së shtytjes TI31061B u rrit ngadalë, temperatura e vajit lubrifikues u ul nga 40,5°C në 38°C dhe presioni i vajit lubrifikues u ngrit nga 0,15Mpa në 0,176Mpa për të lehtësuar rritja e ngadaltë e temperaturës së kushinetave.
3.2.2 Rotori i turbinës me avull ka 15 faza shtytëse, 12 fazat e para të shtytësve kanë vrima balancimi dhe 3 fazat e fundit nuk janë të projektuara me vrima balancimi.Diferenca e shtytjes boshtore e projektuar nga Mitsubishi është shumë e vogël, kështu që rregulloni nxjerrjen e turbinës me avull për të rregulluar shtytjen boshtore.Siç tregohet në figurën 2 1279ZI31001C, zhvendosja e boshtit të turbinës me avull është 0.44 mm.Pas konsultimit me prodhuesin e kompresorit, zhvendosja e boshtit është pozitive, që do të thotë se rotori po zhvendoset në anën e kompresorit në krahasim me rotorin e projektimit origjinal, kështu që vendoset të reduktohet nxjerrja e ndërmjetme e ajrit nga 300T/h Reduktimi në 210T/h. rrisni ngarkesën në anën me presion të ulët të turbinës me avull, rrisni shtytjen në anën e presionit të lartë dhe zvogëloni shtytjen boshtore në kushinetën e shtytjes, duke ngadalësuar kështu trendin në rritje të temperaturës së mbajtësit të shtytjes.
Figura 2 Marrëdhënia midis zhvendosjes së boshtit të turbinës me avull dhe kushinetës së shtytjes
3.2.3 Më 23 nëntor 2020, mostra e vajit lubrifikues të njësisë u dërgua në institutin e testimit të Institutit Guangzhou të Shkencave Mekanike Co., Ltd. për testim dhe analizë.Rezultatet janë paraqitur në figurën 3. Rezultatet e analizës zbuluan se vlera e MPC ishte e lartë, gjë që mund të përcaktojë shfaqjen e oksidimit të vajit.Verniku është një nga arsyet e temperaturës së lartë të shtytjes së turbinës me avull që mban TI31061B.Kur ka një llak në sistemin e vajit lubrifikues, shpërbërja dhe precipitimi i grimcave të llakut në vaj është një sistem ekuilibri dinamik për shkak të aftësisë së kufizuar të vajit lubrifikues për të tretur grimcat e llakut.Kur të arrijë një gjendje të ngopur, llaku do të varet në mbajtësin ose mbajtësin e mbajtësit, duke shkaktuar luhatje të temperaturës së mbajtësit.Është një rrezik i madh i fshehur për funksionimin e sigurt.
Nëpërmjet kërkimit, ne zgjodhëm Kunshan Winsonda, e cila ka efekt më të mirë përdorimi dhe reputacion në treg, për të prodhuar adsorbimin elektrostatik WVD + adsorbimin e rrëshirës, e cila është një pajisje e përbërë për heqjen e llakut për të eliminuar llakun.
Verniku është një produkt i formuar nga degradimi i vajit, i cili ekziston në vaj në gjendje të tretur ose të pezulluar në kushte dhe temperaturë të caktuar kimike.Kur llumi tejkalon tretshmërinë e vajit lubrifikues, llumi do të precipitojë dhe do të formojë një llak në sipërfaqen e përbërësit.
Pastruesi i vajit i serisë WVD-II kombinon në mënyrë efektive teknologjinë e pastrimit të adsorbimit elektrostatik dhe teknologjinë e shkëmbimit të joneve, të cilat mund të heqin dhe parandalojnë në mënyrë efektive llumrat e tretshme dhe të patretshme të krijuara gjatë funksionimit normal të turbinës me avull, në mënyrë që llaku të mos prodhohet.
Qëllimi i pastruesve të vajit të serisë WVD-II është të eliminojnë shkakun e formimit të llakut.Kjo teknologji mund të minimizojë përmbajtjen e llumit në një periudhë të shkurtër kohore dhe të rivendosë sistemin origjinal të lubrifikimit me një sasi të madhe llumi/llak në gjendjen optimale të funksionimit brenda pak ditësh, duke zgjidhur kështu plotësisht problemin e rritjes së ngadaltë të temperaturës së shtytjes. kushinetat e shkaktuara nga llaku.
Figura 3 Rezultatet e testit dhe analizës përpara instalimit të njësisë së heqjes së llakut
Vaj i pastër një herë: adsorbimi elektrostatik për të hequr llumin/llakun e patretshëm Parimi: Teknologjia e adsorbimit elektrostatik largon ndotësit, vaji është në veprimin e një fushe elektrostatike rrethore me tension të lartë, në mënyrë që grimcat e ndotura të shfaqin ngarkesa pozitive dhe negative përkatësisht. , dhe nën veprimin e një fushe elektrike trapezoidale Shtyni grimcat e ngarkuara pozitivisht dhe negativisht për të notuar drejt elektrodave negative dhe pozitive përkatësisht, dhe grimcat neutrale shtrydhen dhe lëvizin nga rrjedha e grimcave të ngarkuara, dhe në fund të gjitha grimcat absorbohen në kolektori për të hequr plotësisht ndotësit në vaj.
Vaj i pastër dytësor: Adsorbimi i rrëshirës së shkëmbimit të joneve për të hequr koloidet e tretura Parimi: Vetëm teknologjia e adsorbimit të ngarkesës nuk mund të zgjidhë llakun e tretur, ndërsa rrëshira jonike përmban miliarda vende polare, të cilat mund të thithin llakun e tretshëm dhe llakun e mundshëm, për të siguruar që produktet e degradimit të bëjnë nuk grumbullohet në vajin lubrifikues dhe mund të përmirësojë aftësinë paguese të vajit lubrifikues, në mënyrë që sistemi të jetë në një gjendje funksionimi optimale.
Figura 5. Diagrami skematik i vajit të pastër dytësor
3.3 Efekti i heqjes së llakut
Njësia e llakut u instalua dhe funksionoi më 14 dhjetor 2020 dhe temperatura e shtytjes së turbinës me avull që mbante TI31061B ra në rreth 92°C më 19 dhjetor 2020 (siç tregohet në Figurën 6).
Fig.6 Trendi i temperaturës së mbajtësit të shtytjes TI31061B të turbinës me avull
Pas më shumë se një muaji funksionim të njësisë së heqjes së llakut, cilësia e vajit lubrifikues të njësisë është përmirësuar ndjeshëm.Nëpërmjet zbulimit dhe analizës së Institutit të Kërkimeve Guangyan, indeksi i tendencës së llakut të produkteve të naftës është ulur nga 10.2 në 6.2, dhe niveli i ndotjes është ulur nga > 12 në shkallën 7, nuk ka humbje të asnjë aditiv në lubrifikues. vaj (shih Figurën 7 për rezultatet e zbulimit dhe analizës pas instalimit të njësisë së heqjes së llakut).
FIK.7 Rezultatet e testimit dhe analizës pas instalimit të njësisë
4 Përfitimet ekonomike të gjeneruara
Nëpërmjet instalimit dhe funksionimit të njësisë së heqjes së llakut, problemi i rritjes së ngadaltë të temperaturës së mbajtësit të shtytjes TI31061B të turbinës me avull të shkaktuar nga llaku zgjidhet plotësisht dhe humbja e madhe e shkaktuar nga mbyllja e njësisë së kompresorit të gazit të pirolizës është shmanget (të paktën 3 ditë, humbja është të paktën 4 milion RMB; zëvendësimi i kushinetave të shtytjes së turbinës me avull zgjat 1 ditë, humbja është 1 milion), dhe humbja e pjesëve rezervë në pjesët rrotulluese dhe mbyllëse pas temperatura e mbajtësit të shtytjes rritet ngadalë (humbja është midis 500,000 dhe 8 milion juanë ndërmjet).
Njësia u mbush me gjithsej 160 fuçi produkte nafte dhe produktet e naftës arritën plotësisht indeksin e kualifikuar pas filtrimit me saktësi të lartë të njësisë së heqjes së llakut, duke kursyer 500,000 RMB në kostot e zëvendësimit të produkteve të naftës.
5 Përfundim
Për shkak të kushteve të funksionimit afatgjatë me temperaturë të lartë, presion të lartë dhe shpejtësi të lartë në sistemin e lubrifikimit të njësive të mëdha, shpejtësia e oksidimit të vajit përshpejtohet dhe indeksi i llakut rritet.Rreziku i fshehur i djegies së shkurreve në kushinetën shtytëse siguron funksionimin afatgjatë të qëndrueshëm të njësisë, gjë që dëshmon se masat e mësipërme janë efektive.
Koha e postimit: Dhjetor-28-2022